连日来，为进一步净化辖区道路交通环境，切实预防和遏制因四轮低速电动车违法违规行为引发的道路交通问题，我区上下积极行动规范整治四轮低速电动车。
　　此次行动将规范整治辖区内所有四轮低速电动车生产、销售企业和上路车辆，规范整治时间为2月13日至4月13日。 13个部门联合行动，按照“提升一批、规范一批、淘汰一批”的原则，解决四轮电动车生产、销售、使用等管理不规范问题，使违法生产、经营行为得到有效遏制，交通秩序得到明显好转。

四轮低速电动车使用现状
　　无论是在城市，还是在乡间，我们经常会遇见这样一种“汽车”：外形酷似迷你汽车，但却没有汽车跑得快，人们叫它四轮低速电动车。
　　由于物美价廉、实用方便，这类四轮低速电动车深受消费者欢迎。记者在街头随机采访时，有市民表示：“一辆车价格一二万，平时上下班、接送孩子足够了。暖和不耗油，体积小，易停放。 ”也有市民说：“以前我们小区里停放最多的是两个轮的电动车，现在停放最多的是四轮低速电动车，我们家最近也打算入手一辆。 ”
　　然而，它所带来的安全隐患却让人无法忽略。有专家指出，由于四轮低速电动车生产门槛低，有的就选择了小作坊式生产：一个工厂、几个工人就可以起步。但是如此制作出来的电动车，质量根本无法保证。表面上看相差无几的电动车，因为不同厂家或者小作坊所用的零配件质量参差不齐，最终成本可相差5000元。
　　另外，这种车适用于短途代步和运输，且使用门槛低，无证驾驶者居多，缺乏一定的交通安全意识和交通法律法规知识，有的驾驶人随意在道路上掉头、抢占机动车道等，易引发交通事故。
　　有业内人士表示：“四轮低速电动车是新生事物，如果运作好的话，对于减少大气污染，促进生态环保、方便人民群众是有好处的，但是另一方面，必须要强化行业的门槛，加强生产标准、规范的建设，加强交通安全标准的制定，让它沿着健康轨道发展。 ”

规范和引导是重点
　　“对四轮低速电动车的治理，我们工作重点在规范和引导，坚持做到有‘病’医‘病’，据‘症’开‘药’。 ”区管委会相关负责人如是说。
　　全市四轮低速电动车规范整治行动动员大会召开后，区党工委管委会对该项工作高度重视，市政府党组成员、区党工委书记、管委会主任鄂宏达作出重要指示，区党工委副书记、管委会副主任沈四平召开会议安排部署。
　　我区迅速召集相关部门负责人，认真学习全市工作方案，结合本区实际制定了《德州经济技术开发区开展四轮低速电动车规范整治行动工作方案》，对各部门具体分工和阶段工作完成时间作了详细规定。成立了以沈四平为总指挥、相关党工委领导为副总指挥、相关部门主要负责人为成员的开发区四轮低速电动车规范整治行动指挥部，加强协同配合，形成工作合力。
　　区经济发展局局长王燕燕介绍：“我们督促企业建立质量安全责任人制度，依据标准组织生产，严格原材料进厂把关、生产过程和出厂检验。积极发挥网格员作用，进行纵向摸底排查，强化质量监督。加强对四轮低速电动车生产、经销单位的监督检查，指导其建立质量管理体系和进销货、售后服务等相关制度。 ”
　　我区13个部门按照“提升一批，规范一批，淘汰一批”工作原则，对达标生产企业提供全方位服务，扶持企业做大做强。对未办理安评、环评手续的生产企业，立即依法予以关停，并限期整改，到期整改不到位的坚决予以取缔。
　　区综合执法部部长李希河表示：“为了规范四轮电动汽车生产销售，各镇街、社区在各自辖区开展地毯式排查，出动200余人次，并配备专用车辆，将每一家电动车生产销售企业都登记在册。我们严格排查隐患，对不具备市场经营资格的主体坚决依法取缔。 ”
　　他们严厉打击质量违法行为，加强对生产、销售不合格四轮低速电动车企业的执法力度，重点对车速、续航里程、安全性能进行检验，对检验不合格企业进行严肃查处。对无标生产企业严格按照《产品质量法》《标准化法》进行查处，发现一家查处一家。对无照、无证生产企业坚决予以取缔。对屡查屡犯、情节严重的企业，依法坚决予以取缔。
　　交通运输部门和公安交警等也积极行动，强化巡查，行动开展以来共查处非法载客、违章行驶等车辆违规行为300余起，耐心予以劝导或口头警告。各部门、镇街、社区工作人员也纷纷进村入户宣传相关知识，共发放相关明白纸、宣传页等6000余份，形成了不购买非法车辆、不违章上路行驶的良好舆论氛围。“整治后，交通秩序明显改善，马路变得又宽敞又通畅，行车也更加安全了，以前常堵车的路口，通过整治变畅通了。 ”家住中茂家园小区的刘苏红女士表示。
　　四轮低速电动车某生产企业负责人则表示，从总体看，低速电动车产业享有了较长一段时间宝贵的“黄金发展期”，并在“低产业成本、零使用门槛”的前提下星火燎原、成长壮大。而今，野蛮生长时期已过，到了该升级、整合的时候了。严加管理已是板上钉钉，这种规范很及时，下一步企业应该把着力点放在提升生产技术水平和产品质量上。