我县拥有高铁、高速公路等高端交通装备制造规模以上企业34家，截至8月底，实现产值155亿元，利税24亿元，占规模以上工业企业的比重分别达30.3%、39.9%
　　本报讯 （记者 王业婷 通讯员张光宝）9月6日，在远大模具材料有限公司看到工人们正在装载往京哈高铁输送的高速铁路轨道焊接用特种不锈钢。“我们公司成立这7年来，转型创新的脚步一直未停，从最初低技术含量的普通模具制造，到生产高端、前沿的高性能粒状贝氏体心轨钢，再到研发导体等特殊材料，大大提升了企业创收……”远大模具材料有限公司总经理曹衍学说。
　　远大模具这一“华丽转型”是我县装备制造企业打造高端装备、走技术创新路的一个缩影，也是我县省级高端交通装备产业园区内43家企业高端代表之一。目前，该公司已拥有各类科技创新平台、技术创新平台7个。
　　山东省高端交通装备制造产业园区的创建，对我县跨越发展提供了强力支撑，提升了我县产业发展层次和集聚能力，向全省经济增长极目标迈进一大步。近年来，我县深入实施“工业强县”战略，把高端装备制造业作为产业支柱来重点培植，把“苗头”瞄准高端交通装备产业，在园区内“入住”有43家高端企业，已形成从原材料、关键零部件到整机，上下游配套较为齐全的产业链条。上游有永锋钢铁、宝鼎重工等钢材原料供应企业，提供各种规格的钢坯、钢材、合金钢等金属材料，能够满足高端交通装备对铸锻件和专用加工材料的需求；中游有远大模具、晏子精铸、太阳汽车部件等锻件和关键零部件生产企业，能提供各种规格和型号的交通装备零部件；下游有喜特恩特新能源汽车、美驰车桥、巨威机械等具备整车装配能力的汽车生产企业和正大船舶、黄河造船厂等船舶生产企业，形成了高速公路装备、高速铁路装备、船舶、矿车与重型汽车、小型纯电动汽车等关键部件到整套装备的产业链条。同时，还有晨灿机械、运泰机械数控机床等提供装备支撑，形成了产业门类丰富、集聚度较高的产业体系，产品产量和市场占有率均位居国内同行业前列。
　　在引导企业高端发展时，我县引导企业摒弃拿来主义，加快自我创新，以高新技术为引领，制定传统产业升级改造路线图，在企业技术创新上建立了以市场为导向、企业为主体、以高校和科研院所为依托、财政扶持和金融资本为后盾、“产学研资政”五位一体的技术创新机制，经济效益不断提高，产业集聚雏形已现，从而引领装备制造企业由“制造”向“智造”华丽转型。正是靠着不断的技术创新和众多的专利产品，远大模具、美驰车桥等一批高端企业步入了内涵式增长的轨道，实现了跨越式发展，赢得了更多市场话语权，成为市场上颇有名气的“行家大腕”。目前，我县拥有市级以上企业创新平台24个，高新技术企业达到18家，授权专利123项；在品牌建设上，已拥有中国驰名商标2件、山东省著名商标7件、山东省名牌产品4件，并荣膺“中国新兴机械装备城”这一荣誉称号。
　　在产业招商上，我县瞄准“高精尖”的高端产业及产业高端项目，充分发挥永锋集团、远大模具等龙头企业的“磁场效应”，吸引配套企业集聚发展，推进产业补链、建链、强链三大工程。目前已经形成冶金及金属加工等现代产业集群、高端装备制造等9大产业园区，高端精细化工等10大产业链条。今年第一次“双百会战”35个签约项目中，投资31亿元的济南环保产业装备制造基地等 11个高端装备制造项目落户我县。
　　在高端交通装备产业长远发展上，我县也已描绘蓝图，制定了装备制造业发展实施意见、编制了2013-2015年高端装备制造产业园区发展规划，围绕高速、高铁、船舶、重型汽车、新能源汽车等装备产业，通过实施企业自主创新能力提升、产品质量和品牌建设提升等工程，积极构建技术创新、产业配套、专利品牌保障等体系，努力打造成对全省乃至全国高端装备制造业具有推动和示范意义的高端交通装备产业园区；力争2015年实现销售收入400亿元，年均增长34%，拥有省级以上技术研发机构5家，培育驰名商标和名牌2件、省级3件。
　　目前，我县以宝鼎重工、华樱铁路装备为代表的高端交通装备产业已成为推动我县经济发展的重要力量，拥有高铁、高速公路等高端交通装备制造规模以上企业34家，截至8月底，实现产值155亿元，利税24亿元，占规模以上工业企业的比重分别达30.3%、39.9%。