□本报记者王德鹏本报通讯员白聪聪
　　编者按10月18日至20日，由商务部和省政府共同主办的跨国公司领导人青岛峰会召开。我市5家跨国公司的6位负责同志应邀参会。近年来，一批跨国公司在德州投资兴业，为德州发展注入了强劲动力，对扩大我市利用外资规模、促进全市高质量发展起到重要推动作用。从今日起，本报对跨国公司在我市投资项目的进展情况进行专题报道。
　　10月25日，松果新能源汽车德州高新区基地注塑车间内，随着机械臂稳稳垂落质检承台，一件件无涂装彩色高分子复合材料车身覆盖件产品下线。
　　记者了解到，与汽车传统工艺相比，无涂装彩色高分子复合材料车身具有无需喷涂、内外同色、轻量化、强度高、高耐候性等特点，填补了新材料应用于汽车整车车身技术的国际空白。利用企业自主研发的模具，车身覆盖件可以40秒到140秒一次性注塑成型，不仅颜色靓丽、内外同色，而且抗击打、耐磨损，整个生产过程绿色环保。“一期工程2018年6月开工,建设注塑、车身、总装三大车间以及恩津特燃气发动机、三电系统等配套项目，预计今年12月份实现试生产。今年项目计划投资30亿元，目前已经完成28.5亿元。”松果新能源汽车有限公司副总裁郑淳元介绍。
　　做强创新引擎，颠覆传统生产模式
　　在松果项目展厅，公司负责人向我们展示了刚刚通过韩国交通安全部认证的首批TORO车型试驾车。记者注意到，这几款精致时尚的新能源汽车，与传统汽车相比有些不同寻常：外壳均为“塑料”制成，其中一款新能源物流车采用液化天然气这种传统能源驱动。“汽车传统的工艺要经过冲压、焊装和涂装、总装等流程，我们采用无涂装彩色高分子复合材料一次注塑成型，结合专有的SUS框架底盘技术、自主研发的三电系统、SKD模块化工艺、智能控制系统等核心技术，颠覆了传统生产模式，省掉了三大工艺，大大降低了项目的整体投资成本、降低了产品的零售价格和商品后续使用的维护费用。 ”郑淳元介绍。“松果拥有自主研发的完整的三电系统。由三星SDI提供电池芯的电池包技术，经过了国际安全认证，通过了4.9米高空坠体、浸泡盐水、高温、长时间震动等测试；自主研发的交流电机，能源转化率达到了94%；电控系统具有自主学习能力，可以按照驾驶员的驾驶习惯进行调节，使车辆达到最优的行驶状态。 ”松果新能源汽车有限公司厂长朴勋佑说。 （下转A2版）