□本报记者马乐本报通讯员董昌信陈峰
　　每周一到周五，家住德州运河经济开发区广厦水晶城小区的肖女士，都会乘坐1路公交车到德城区上班。通过手机在“德州掌上公交”APP查看车辆位置，计算时间出门，免去在站牌处等待的时间；上车后直接使用手机支付购票，还能享受5折优惠。“冬天有暖气，夏天有空调，准时准点到达。如今出行，公交车是我的首选。 ”肖女士说。
　　70年间，我市不断加大资金投入力度，完善交通基础设施建设，构建包括公交车、出租车在内的现代化城市综合交通体系，让市民出行更便利更舒心。
1962年城区有了第一辆公交车
　　德州第一辆公交车出现在1962年。两车一线，专线运行，每小时一班，从当时的地区人民医院至国棉一厂，全程6.2公里。司机与售票员两人一组，搭档出车。
　　在那个汽车还不普及的年代，大街上跑着的这个“大家伙”十分吸引眼球，不少老人至今印象深刻。“那时候车票按里程计费，最贵的是1角5分钱，最便宜的是3分钱，售票员背着个斜挎包卖票。但人们工资低，不会经常坐公交车。 ”家住国棉厂宿舍78岁的居民李秀花说。
　　受到经济社会发展等因素的影响，公共交通事业发展在最初10多年几乎处于停滞状态，直到1976年，德州市人民汽车公司革命委员会成立，又于1978年更名为“德州市公共汽车公司”，管理趋于正规。原有线路两端分别延伸到十三局和二十六野战医院（今德州市第二人民医院），定为公交1路线。第2年又开通了火车站至德州印染厂的2路线、火车站至肉联厂的3路线。
　　1988年，城区公交线路达到4条，间隔时间缩短为半小时。同时开通第一条市郊线路——火车站至黄河涯，全长15.3公里，之后又陆续开通了至二屯、袁桥、四女寺、祝辛庄的线路。
　　44岁的刘宁于1992年进入德州市公共汽车公司，先后负责过2路、3路、5路的营运。“当时公司有40多辆车、10条线路，每条线路都是环形跑，不对开，一天能跑6圈。 ”刘宁回忆说，班次少、发车间隔长，车辆老旧、容易出现故障，导致乘坐公交出行的人不多，年客运量不到100万人次。
上世纪80年代末出租车应运而生
　　作为城市公共交通的另一支重要力量，出租汽车为社会公众提供了个性化运输服务，已成为广大市民出行时重要的公共交通工具。
　　上世纪80年代末，市民的出行需求增加，公交运力相对不足，在这个时期我市出现了最早的出租车。黄色、红色的面包车，集中在火车站附近等活儿，被称为“面的”。市民邹爱红做小商品批发生意，过去出门进货，就经常坐“面的”：“那种车空间大，可以同时拉很多人，甚至连自行车、摩托车都能放下。车辆属于私家车，也没有相应监管，漫天要价的情况经常发生，乘客安全也得不到保障。 ”
　　直到1997年，出租车由市交通运输局纳入行业管理，统一为车辆安装计价器和顶灯，要求司机按里程计价收费，先后成立了13家出租车公司，整顿经营市场，规范行业经营行为。德州市出租汽车公司是我市最早的一家出租汽车公司。“当时统一车型都是轿车，车身颜色有红、白、黑3种。乘客上车打表，3公里内起步价3元。 ”该公司相关负责人王郑荣说。
　　2001年，市交通运输局正式开展出租车营运资质审批，全市一共审批了2405份手续，标志着正规出租车数量为2405辆。2009年，推出“鲁NT”出租车专用车牌，并统一喷涂专用颜色，全部安装了GPS定位系统，保障了乘客与司机双方的安全。“现在打车出门是家常便饭，出租车司机的服务品质挺好，车里面干净整洁，坐着挺舒心。 ”市民侯先生说。
完善城乡公交一体化网络
　　发展公共交通，是每一座城市的必答题。近年来，市委、市政府高度关注民生问题，积极回应百姓关切，深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略，城市公共交通发生了质的飞跃。
　　在刘宁印象中，真正的变化出现在2005年，那一年我市出现了第一辆无人售票车，崭新的投币箱取代了售票员，节省了人力。随后引进了CNG和LNG两种清洁能源车，减少对环境的污染。为了更加方便乘客出行，2008年8月，市公交公司成立信息调度中心，搭建起智能调度平台，统一调度管理，在平台上可以看到每辆车的运行轨迹。同年10月份，发行了智能公交IC卡，老年人免费或半价乘车。
　　2012年按照市委、市政府“一心四极”公交一体化发展战略，我市第一条城际公交线路——德平105路开通，可直达平原东环公交站。第二年又开通了德陵104路，极大地扩展了市民的出行范围。如今市公交公司现有车辆715辆，多数已经升级为电力供能的新能源车，线路46条，年客运量3300余万人次，首末班车辆正点率达到98%以上。
　　“为了使市民乘车更加满意，我们开通了2路、38路全部以女司机为车长的特色线路，以及张方木号、王永营号，以榜样为带动，提升服务水平，努力打造助力城市发展、服务市民出行的‘舒心巴士’。”市公交公司副总经理孙培功介绍，“今后，公司将进一步推进城乡公交一体化向村一级纵深发展，让公交通到村口。同时发展智慧公交，推动区域间公交联动共享，一张公交卡可以在全省甚至全国乘坐公交车。 ”
　　近年来，随着网络经济的发展，网约车成为一种新的公共出行方式，2017年，我市制定《德州市网络预约出租汽车经营服务管理实施办法》，对车辆资质、收费、司机服务等内容进行规范，更好地满足公众多样化出行需求，促进我市出租汽车行业和互联网融合发展，保障运营安全和乘客合法权益。
　　相较于公交车，出租车和网约车可以为市民提供更加精准的出行服务，下一步，市交通运输局将针对大众出行需求，督促相关行业提高服务水平，进一步向着便民、利民的方向发展。
城区公共交通发展历程
1962年
德州第一辆公共汽车上路
2005年
　　8月5日， 2路线成为德州第一条无人售票线路
2012年
　　7月3日，第一条城际公交线路——105路德平公交通车，可直达平原东环公交站
目前
　　主城区现有车辆达715辆，线路46条，年客运量3300余万人次
20世纪
上世界80年代末，“面的”出现
1997年
　　出租车由市交通运输局纳入行业管理，先后成立13家出租车公司
2009年
　　全市正式推出“鲁NT”的出租车专用车牌，统一为车身喷涂出租车专用颜色
2017年
　　制定 《德州市网络预约出租汽车经营服务管理实施办法》，截至目前备案网约车494辆
制图：李莉