□本报记者　李艺　本报通讯员　王志
　　不久前，泰山集团举办民用碳纤维自行车促销节，向市场投放了1000辆1500元特价款碳纤维自行车，3天时间就被抢购一空。“碳纤维自行车外观时尚新颖，减震效果好、安全性能高，使用起来轻便灵活。在去年里约奥运会上，‘泰山瑞豹’是比赛专用车，没想到我也能用上同款的。”12月16日，在乐陵市瑞豹运动自行车专卖店，自行车爱好者王晨说。“这1000辆自行车是我们向消费者发出的‘名片’，让他们亲身体验并了解我们的产品。 ”泰山集团副总裁卞笑男介绍说。
　　作为全球顶级赛事的主要器材供应商和服务商，泰山集团先后服务了4届奥运会、2届青奥会、4届世界大学生运动会、5届亚运会、1000多次国际国内大型体育赛事，在国内竞技体育市场上，泰山器材占有率达到90%。随着全民健身上升为国家战略，泰山集团提出了“奥运品质全民共享”的口号，深耕民用市场。“因过硬的品质及国内唯一性，塑胶操场、冰雪运动模拟包、“爱动”体感运动机……我们的主打产品基本实现了向民用领域的转型，但在推广碳纤维自行车时，我们却遇到了一些困难。 ”卞笑男回忆说。
　　2015年，由泰山集团自主研发的碳纤维自行车正式进入民用市场，本以为会大卖的碳纤维自行车却“预冷”了：由于碳纤维自行车对碳丝强度的要求非常高，因此该集团生产所用的碳丝均是从日本进口的，加之车架生产、打磨、涂装、封蜡均需人工完成，造成生产成本居高不下。尽管一再压缩成本，除了骑行发烧友，近万元的高昂价格让普通消费者很难接受。
　　如何让普通消费者也能骑上碳纤维自行车？有人提出通过降低质量标准降低价格，但被泰山集团管理层坚定否决了，并给研发团队下了死命令，价格必须降下去，但质量必须保证。集团整合研发团队，完善市场细分，在保证碳纤维工艺品质的前提下，对生产工艺进行系统改良，购进了CNC裁切机，在电脑上输入形状自动下料，降低了人工成本与管理成本，并自行研发出新型树脂配方，不再依赖进口树脂，购进了喷涂机械手进行自行车喷涂……经过一系列的努力，终于将产品成本降了下来，推出了设计风格多样、色彩搭配时尚、售价5000元的大众休闲款车型“泰山瑞豹SORA”，满足了大众群体对美感和时尚的追求。“我们的碳纤维自行车已经从专供职业赛车手、骑行发烧友到普通百姓都能用得起，市场认知度越来越高。我相信未来市场前景会更广。 ”卞笑男高兴地说。他告诉记者，下一步，集团将持续加大研发力度，进一步降低碳纤维自行车成本，服务更多家庭；并以瑞豹碳纤维自行车为突破口，将碳纤维材质用于鞍马跳板、高低杠等其他竞技类体育器材上，推动碳纤维新材料在低碳绿色健康产业领域的应用，建设全国有影响力的碳纤维运动器材研发生产基地。