公路收费是一个时期筹集公路交通建设资金的重要渠道。李盛霖表示，“贷款修路、收费还贷”政策自1984年实施以来，有效缓解了公路建设资金不足的矛盾，加快了公路建设步伐。 （《京华时报》9月20日）
　　客观而言，现在立即取消收费公路政策可能是一种奢望，但是，这项政策显然需要优化，公路收费需要清理和规范。由此，我想到了正在开展的全国收费公路专项清理工作。犹记得，在6月22日交通部召开新闻通气会上，交通部公路局局长李华宣布，今年9月上旬将对全国收费公路调查摸底情况进行通报。现在，9月上旬早已过去，收费公路调查摸底情况仍迟迟没有公布，连一点动静都没有，而交通部李盛霖部长3个月前那句掷地有声的表态——“清理工作不走过场，要给广大群众交上一份满意的答卷”言犹在耳。
　　给群众交上一份满意的答卷，请从及时公布收费公路调查摸底情况开始。如果连开头一步都步履迟疑、走不下去，此次专项清理工作难免重蹈“刮一阵风”的覆辙，所谓满意的答卷就会随风飘散。 9月上旬通报摸底情况，这是有关部门作出的郑重承诺，一诺千金，岂能言而无信。民众有权知道全国有哪些公路在违规收费，哪些该停止收费或降低收费，公布收费公路摸底情况是尊重公众知情权之必须。这几个月以来，在舆论压力下，确有极少数公路降低了收费，但显然远远不够。民众举报只是源于自己所见所闻，诸如收费公路的性质、经营单位、收费期限、收费金额、资金流向等，普通民众无从知晓，这就需要官方将相关信息公之于众。
　　公路收费问题久遭诟病，已经到了非整治不可的地步。此次收费公路专项清理工作，参与部门之多、时间跨度之长、清理范围之广、整治措施之具体都前所未有，民众寄予了很高的期待，希望经过为期一年的整治，全国收费公路面貌有一个整体改观。所以，切不可走过场，切不可一阵风，切不可姑息迁就，切不可拖延迟疑。
□晏扬