4月13日，记者在我市现代物流业发展规划评审会上获悉，从今年起，我市将利用3年时间，基本构建起“一核、两带、三组团”的现代物流空间格局。强化完善以物流基地、物流园区和物流中心为载体的物流服务网络，构建起高端化、专业化、信息化、园区化、国际化的现代物流产业体系，把我市打造成立足本市、面向京津冀济，辐射华北、华东和中原地区的区域物流中心和物流基地。

发展思路——
　　“一主两辅四推动”

　　为实现 “以物流促产业、以产业带经济”的良性发展，我市确定了“一主两辅四推动”的物流产业发展思路。
　　“一主”即以大力发展区域物流为主线，促进我市与其他经济区域的战略合作，带动我市乃至山东经济版块发展。 “两辅”即建设现代物流服务功能体和培育分层次的物流企业集群。推进“137”物流节点工程建设，打造中心城区综合物流基地，在平原、齐河、庆云建设3个物流园区，在德城区及各县市工业或商业较为发达的地区建设7个物流配送中心，完善以物流基地、物流园区和物流中心为载体的物流服务网络，形成分层次的物流企业集群。 “四推动”即推动“十大产业”融合发展；推动第三方物流发展，促进低碳经济形成；推动物流重大项目建设，加大招商引资力度；推动物流公共信息平台的构建，加快打造“数字德州”。

规划格局——
　　“一核、两带、三组团”

　　综合考虑城市发展总体规划及商贸、仓储、交通、铁路工业等相关行业专项规划，构建与我市社会经济相适应的“一核、两带、三组团”的物流空间布局。
　　“一核”即中心城区物流版块，依托城区铁西物流园区、东北城物流园区、新华商贸物流园区、京沪高铁物流园区的货运枢纽集散能力，通过多式联运无缝衔接及各种增值物流服务，承担我市乃至鲁西北-冀东南地区进出货物的中长距离货物集散；“两带”即京沪高铁物流增长带、鲁冀边界物流促进带。依托京沪铁路、德龙烟铁路、京台高速、京沪高铁等交通干线，构建与环渤海经济圈和济南都市圈承接的京沪高铁物流增长带，强化我市物流的“南融北接”能力；依托德滨高速、德商高速及沿线省道等交通干线，构建与冀东南、黄三角区域联接的鲁冀边界物流促进带，促进我市物流的“东进西扩”水平；“三组团”即以齐河、禹城、临邑、平原、陵县等地的物流园、商贸港为依托，形成济德经济物流组团；以庆云、乐陵、宁津等地物流园区为依托，形成对接黄三角、京津冀，联动半岛经济区的黄三角-庆乐宁物流组团；以武城、夏津等地物流园为依托，形成对接冀东南的冀南-武夏物流组团。

工作着力点——
　　强基础拓市场壮企业

　　为构建高效便捷、功能完备、货畅其流、集散有序、布局合理的现代物流网络，我市将在基础设施建设、物流市场拓展、物流企业培育、物流信息化建设等方面下大气力。
　　我市将着力推进公路交通主框架和“三纵三横”铁路运输网的形成，加快推进高铁新区、陵县德龙烟铁路枢纽及平原、临邑铁路枢纽、德城北铁路枢纽等建设工程，提高货运集疏能力。
　　加强物流基地、园区、中心等基础设施建设，重点围绕世界500强企业和现化物流、电子商务，加强对国内外知名商贸物流企业的引入。积极培育物流龙头企业，并鼓励其通过多种融资渠道，壮大规模，带动中小型物流企业的发展。鼓励现有运输、仓储、联运等传统物流企业进行功能整合和业务延伸，提升一体化服务水平。鼓励大型物流企业将物流业务部门从企业剥离，成立专门物流公司，或把物流业务委托给第三方物流企业。在产业联动方面，推动物流企业与其他行业企业互动发展，在装备制造、化工、农产品加工、纺织服装、新能源、生物技术、新材料、文化旅游、城市综合体九大优势产业中发展一批专业物流骨干企业。□本报记者 邓静 本报通讯员 张健 丽娟