年可发送旅客1100万人次

　　京沪高铁德州综合客运站为综合立体化枢纽站，占地面积20万平方米，总建筑面积12.66万平方米，预计投资5亿多元。客运站主要包括长途候车大厅和长途停发车场、公交枢纽中心、综合服务大厦、出租车停车场、阳光换乘大厅和地面连廊、地下停车场区、物流仓储区、检修服务等附属设施八大部分，并设有航空港连接济南机场，可以实现铁路、公路、航空、出租、公交等多种运输方式的无缝衔接。主要功能是为京沪高铁、太青客运专线旅客提供中转、集疏运服务，承担德州及周边地区旅客出行服务，连接重要旅游景区，并植入高端小件物流配送服务。其中，长途候车大厅和长途停发车场按照国家一级客运站标准设计，建成后可达到日发车班次1300班，日均发送旅客3万人，年发送旅客1100万人次，有售票窗口40个，发车位42个，停车场车位206个。

乘客等车免遭日晒雨淋

　　该项目应用了先进的设计理念，在实用性方面充分体现了 “以人为本、以流为主、自由空间、交通便捷”，将各功能区有机地整合为一个流程顺畅、方便快捷、舒适宜人、美观大方的整体建筑，阳光换乘大厅宽敞明亮，可以在自由的空间里实现零换乘。公交枢纽和出租车停车场均在建筑物内，乘客在等车时不会被日晒雨淋，很好地体现了人文关怀。在交通组织方面对高铁、长客、公交、自驾、出租五股人流、车流进行有效地组织，实现零换乘。
提供全方位客货运服务
　　京沪高铁德州综合客运站作为构建德州综合立体化交通枢纽的重要场站，项目建成后将以现代化的设施和设备、高效优质的运输服务方式、科学的运输组织管理和先进的通信信息技术，提供多功能、全方位的公路客货运服务。同时可以有效缓解德州汽车总站车流、人流压力，改善候车环境。主要为京沪高速铁路
　　旅客提供中转、集疏运服务，与铁路旅客运输实现零距离换乘；承担德州市至济南城市圈城市、半岛城市群城市及其他省市快速旅客专线运输服务；为东部新区居民以及其他省内各市快速旅客提供专线运输服务；为我市借力济南遥墙机场提供快捷旅客运输服务，为观光旅客提供吃、住、行服务；衔接城市公交和出租客运，为旅客提供无缝换乘服务。

建筑设计采用低碳技术

　　在平面设计方面充分结合德州的地域文化，主建筑设计成“门”的形象，480米长的条形屋面寓意“德水”等多条河流祥和微澜，聚八方来客。
　　候车大厅为11500平方米的单层结构，32米高，可自然采光通风。在先进性方面融入可持续发展理念，充分考虑建筑的节能、环保、安全、生态、和谐。结合太阳城的主题，充分利用太阳能，广泛采用了光伏发电技术；空调系统采用了节能环保的地源热泵空调技术；在经济性方面充分考虑了整体规划、分期建设，充分利用地下空间节约土地，采用自然通风采光，利用太阳能节约运营维护成本。
　　项目建成后，将成为德州新的地标性建筑之一，实现与高铁的全面高效对接，进一步优化我市投资发展环境，密切与京津都市群、济南省会城市群以及黄河三角洲内各大城市的沟通联系，加速经济要素集聚，更好地服务全市经济社会又好又快发展。
　　□本报记者 韩超