据新华社成都4月8日电 8日，我国首辆高速磁浮国产化样车在成都实现交付。该样车由中航工业成都飞机工业（集团）有限公司（以下简称成飞）制造，标志着该企业已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力。
　　成飞是我国航空工业骨干企业，歼十、枭龙飞机都是由该企业生产。通过歼十飞机的研制，成飞掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，成飞自2004年开始，参与高速磁浮车辆的国产化研制工作。
　　高速磁浮列车可以达到时速500公里，车体具有与飞机相似的特性。成飞在研制工作中，大量借鉴了飞机设计和制造技术。
　　成飞此次交付的车辆是参照德国转移技术，按照上海磁浮公司的改进方案要求，研制的第一辆工程化样车。它将在上海编组成列后，投入上海示范线的商业营运。
　　成飞公司宣传部部长杨斌强告诉记者，此次交付的高速磁浮国产化样车，在防火安全、隔音降噪、长距离乘坐舒适性等方面达到了更高的要求。成飞应用航空器设计与制造的优势，与上海磁浮中心联合进行了总体设计，并在此基础上承担了工程化设计和工艺方案制定，在材料、工艺、工装方面实现了国产化转换，特别是在大型复合材料达到严格的防火标准及实现复杂车载系统研制和集成等方面，取得了突破性的进展。
　　在高速磁浮国产化样车工程化设计及制造过程中，成飞引入飞机设计的轻量化设计理念和成熟的飞机制造工艺、复合材料制造技术、系统集成优势；完成了连接疲劳对比试验、高应力区疲劳试验、分段连接试验、车头玻璃钢防撞试验、结构防火性能试验等400余件次。这些技术都是在航空制造上广泛采用的，为整车重量控制、铝合金零件等材料制造、车辆调试提供了技术保障。