文革桥就是如今的天衢桥，它源于广川桥，是老德州最有渊源的一座桥，与胜利桥一北一南，横跨在运河上，相距不过4000米，是沟通德州东西的交通要隘。
　　1397年，修建德州城的时候，在广川门南侧的运河上修建了一座浮桥，命名为广川桥，这是德州有史料记载的第一座运河桥。后来，广川桥毁于大火中。一直到1496年，知州杨泰才又打造了12艘上好的船只，搭建起运河浮桥。
　　浮桥经不得岁月，后来由于疏于管护，破败不堪，基本被废弃了。到了1679年，德州运河上建成新浮桥，仍叫广川桥，13艘船首尾相连，船上覆盖木板，东西两岸设立石柱，安装铁锁链，将船串起来进行固定，舟至则启，舟过则合，随波升降。浮桥西岸，同时建设了12楹的宽敞休息室。
　　1734年，为保护德州城安全，大运河被挑直后西移，浮桥也随着迁移，桥口街因此得名。清末民初，浮桥因为年久失修而不复存在，人们在原浮桥位置架设了简单的小石板桥。1938年，日军侵占德州期间，在桥口街南侧修建起一座长60米、宽6米左右的单排木架桥，成为南起临清、北至安陵的唯一运河桥。 1946年德州解放前夕，这座桥被国民党军队烧毁，当时运河两岸的人们只能借助德石铁路桥作为往来的通道。
　　1968年8月，国家投资50万元，在原木桥处修建了长90米、宽10米的钢筋混凝土双曲拱桥，起名文革桥。桥的两边还设立了供人们休闲的小公园，有语录牌、宣传廊，桥下及周围的河堤也被绿化整理，大桥落成后举办了很隆重的通车仪式，这里很快成为当时德州的一处新景点。夏天，很多人来这里游泳，桥南侧的东岸边有一个行船时遗留的大木桩，雨季河水上涨，木桩被淹到了河里，露出水面3米，不少游泳高手会爬到木桩上，再跃入水中。
　　1981年文革桥改称天衢桥。2000年，天衢桥进行了拓宽改造，建设了长80米、宽28米的新桥。
　　胜利桥的历史可追溯至上世纪50年代。据康熙《德州志》记载，当时境内运河段有8个渡口，分别是浮桥渡口、彭家船渡口、百草洼渡口、老君堂渡口、第六屯渡口、桑园镇渡口、上码头渡口和第三屯渡口。胜利桥就修建在上码头渡口处，解放前这里叫徐家渡口。渡口景色宜人，嘉靖年进士王世贞曾作诗：“月细仅如钩，疑升复疑没，美人沙间坐，白露湿罗袜，低头怨去船，举头愁残月。 ”
　　1952年，由山东省交通厅与衡水地区联合投资，修建了长60米、宽6米的单排桩木架桥，起名为胜利桥。 1972年，国家投资48万元，将原胜利桥改建为长100米、宽10.5米的钢筋混凝土双曲拱桥。1980年进行了扩建，桥面宽度15米。 2000年，对胜利桥进行了爆破，新修建的胜利桥长82米、宽36米、双向六车道。
　　在胜利桥和文革桥间的河段上，每年为庆祝毛主席畅游长江举行群众性游泳活动，活动举行的前几天，四女寺节制闸会开闸放水，河面加宽，水流湍急，很有气势。游泳爱好者有几百人的规模，以单位为方阵，在胜利桥处集合并下水出发，在水中推着语录牌、主席画像、彩旗等顺水而下，争先恐后。终点设在文革桥，这里聚集着众多群众，欢迎游泳健儿。水上水下欢声笑语，变成欢乐的海洋。