中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成。与此同时，中央垂直管理系统车改已经启动；中央企业和事业单位车改方案正抓紧制定，即将出台。
　　由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，地方车改相对比较复杂。各地方在中央总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定改革方案。目前，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复，取消公车73.9万辆。
　　施子海介绍，10月份以来，中央交办的19项重点改革任务又有新的进展。推进价格机制改革、实行市场准入负面清单制度、在部分区域系统推进全面创新改革试验等总体方案已正式印发。 《关于支持沿边重点地区开发开放若干政策措施的意见》即将印发。石油天然气体制改革方案等已送有关部门、地方人民政府、有关企业、行业协会征求意见，同时委托有关单位对改革方案进行评估论证。
　　施子海指出，公车改革的节支效果比预期好。经过预算，中央国家机关车改节支率达到10.5%，地方已经批复的27个省（区、市）平均节支率在7.78%，其中省本级平均达到11.28%，都高于7%的预期目标。“这只是根据直接节约支出测算的节支率，如果考虑到司勤人员的相关支出、车位的建设以及其他的潜在费用，可能我们节支率比实际目前的10.5%或者7.7%都还会有所提高”，施子海说。
据中青网